开挂技巧“乐酷大厅透视挂”(作弊)辅助透视教程
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【央视新闻客户端】
近日,海汽集团发布《关于重大资产重组事项的进展公告》。当海汽集团2022年首次宣布筹划收购海南旅投免税品有限公司(下称“海旅免税”或标的公司)时,市场反映强烈。然而近四年过去 ,此次重组仍在推进 。
2026年1月,海汽集团发布2025年业绩预亏公告,预计全年归母净利润为-8000万元到-4000万元 ,这已是连续第三个亏损年度,扣非归母净利润更是连续六年亏损。同月,公司再次披露重大资产重组进展 ,明确表示“预计2025年标的公司剔除华庭项目后的业绩可能出现较大下滑,本次重组推进存在一定的障碍”。
公司将亏损归因于传统班线客运的持续萎缩:“受经济增速放缓及其他综合因素的影响,传统班线客运发展空间持续收窄,尽管公司着力培育发展定制化客运、校车服务、城乡公交一体化 、通勤车服务等新型客运业务以及汽车服务业务 ,并取得一定的成效,但目前的规模效益仍难以弥补因传统班线客运萎缩带来的亏损。 ”
对于一家连续亏损、负债高企的企业而言,寻找新的利润增长点已是生存必需 。而海旅免税 ,曾被寄予厚望成为那根“救命稻草”。
然而,这根“救命稻草”本身,也在褪色。2026年1月24日 ,海汽集团发布重大资产重组进展公告,披露了一个令市场担忧的信息:“因受国内免税市场竞争激烈、消费需求放缓等因素影响,预计2025年标的公司剔除华庭项目后的业绩可能出现较大下滑 。 ”2月14日的进展公告再次确认了这一判断。
标的业绩的下滑 ,直接反映在估值的剧烈波动上。
2022年5月,海汽集团首次披露重组方案时,海旅免税估值超过50亿元 。彼时免税概念如日中天 ,市场对离岛免税的增长抱有极高预期。到2023年,估值下调至40亿元左右。2024年,进一步下调至20亿元 。
从50亿到20亿,短短两年多时间 ,估值缩水60%。
2024年9月,海汽集团对重组方案进行了重大调整:从发行股份及支付现金购买资产,改为通过向海南旅投支付现金及/或资产方式收购剥离华庭项目后的海旅免税控制权。这一调整意味着三方面变化:一是彻底放弃发行股份 ,不再募集配套资金;二是收购范围从100%股权调整为“控制权”;三是支付方式从股份+现金变为纯现金/资产 。
现金收购的好处理论上减少监管环节,但坏处也很明显——上市公司得自己掏钱。截至2025年3季末,资产负债率已达69%。若以20亿估值收购控股权(假设67%) ,需拿出13.4亿现金。这对于年营收仅8亿多 、连续亏损、账面资金不足3亿元的海汽集团而言,无疑是天文数字 。若大规模举债收购,将进一步推高资产负债率 ,利息支出可能加剧亏损。
注:本文创作借助AI工具收集整理市场数据和行业信息撰写成文。


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